Þegar þeir hugsa um orkuframleiðslu munu margir hugsa strax um mótorinn.Við vitum öll að mótor er aðalhlutinn sem fær bíl til að fara í gegnum brunahreyfilinn.Hins vegar hafa mótorar svo mörg önnur forrit: í dæminu um bílinn einn eru að minnsta kosti 80 mótorar til viðbótar.Raunar eru rafmótorar nú þegar meira en 30% af heildarorkunotkun okkar og þetta hlutfall mun hækka enn frekar.Á sama tíma standa mörg lönd frammi fyrir orkukreppu og eru að leita að sjálfbærari leiðum til að framleiða orku.Fuat Kucuk frá KUAS sérhæfir sig á sviði mótora og veit hversu afar mikilvægir þeir kunna að vera til að leysa mörg af orkumálum okkar.
Dr. Kucuk kemur frá bakgrunni stjórnunarverkfræði og er fyrst og fremst áhugi á rannsóknum Dr. Kucuk að ná sem mestri skilvirkni út úr rafmótorum.Nánar tiltekið er hann að skoða stjórnun og hönnun mótora, sem og sífellt mikilvægan segul.Inni í mótor gegnir segullinn mikilvægu hlutverki við að auka eða minnka afköst mótorsins í heild sinni.Í dag eru rafmótorar í næstum öllum tækjum og tækjum í kringum okkur, sem þýðir að jafnvel lítil aukning í skilvirkni getur leitt til verulegrar minnkunar á orkunotkun.Eitt vinsælasta rannsóknarsviðið um þessar mundir er rafknúin farartæki (EVs).Í rafbílum er ein helsta áskorunin við að bæta hagkvæmni þeirra í atvinnuskyni nauðsyn þess að lækka verð á mótornum, fjarri dýrasta hluta þeirra.Hér er Dr. Kucuk að skoða valkosti við neodymium seglana, sem eru mest notaðir seglar fyrir þetta forrit í heiminum.Hins vegar eru þessir seglar fyrst og fremst einbeittir á kínverska markaðnum.Þetta gerir það erfitt og kostnaðarsamt að flytja inn fyrir önnur lönd sem fyrst og fremst framleiða rafbíla.
Dr. Kucuk vill taka þessar rannsóknir enn lengra: sviði rafmótora er meira en 100 ára gamalt núna og hefur orðið vart við hraðar umbætur eins og tilkomu rafeindatækni og hálfleiðara.Hins vegar telur hann að það sé aðeins byrjað að koma fram sem aðalsvið orkunnar.Með því einfaldlega að taka núverandi tölur, þegar rafmótorar eru meira en 30% af orkunotkun heimsins, leiðir það til mikils umhverfisávinnings að ná jafnvel 1% aukningu í hagkvæmni, þar á meðal til dæmis víðtæka stöðvun á byggingu nýrra virkjana.Þegar litið er á það með þessum einföldu skilmálum, þá vanmeta víðtækar afleiðingar rannsókna Dr. Kucuk mikilvægi þess.
Pósttími: Feb-04-2023
