Af hverju hafa mótorhjólar lokaðar raufar?

Með áframhaldandi leit að skilvirkni mótora eru lokuð rifa snúningur smám saman viðurkenndur af mótorframleiðendum. Fyrirþriggja fasa ósamstilltir mótorar, Vegna tilvistar stator og snúningsróp, mun snúningurinn framleiða pulsation tap. Ef snúningurinn notar lokaða rauf styttist virkt loftgap og púls á segulsviði loftgapsins er veikt og dregur þannig úr örvunarmöguleika og harmónísku segulsviðstapi, sem hjálpar til við að bæta afköst mótorsins.
Bogastefna er mikilvægur breytu fyrir lokaða rifa snúninginn, ef um er að ræða sömu tegund af rifa, mun val á mismunandi brúarbogahæð hafa mismunandi áhrif á afköst mótorsins. Lokað rifa númer stöflun vegna þess að engin rifa er ósýnileg, snyrtileiki eftirlit er erfitt, auðvelt að birtast falinn sagatönn vandamál, auka óviðráðanlega þætti.

Notkun árotor lokuð rauf, á meðan það dregur úr villustapi og járnnotkun mótorsins, mun það auka viðbrögð við leka snúningsins, sem leiðir til lækkunar á aflsstuðli, aukningu á statorálagsstraumi, auknu statorstapi; byrjun tog og startstraumur minnkaði, veltuhraðinn jókst. Þess vegna, þegar lokaður rauf er notaður, ætti að íhuga breytingar á ýmsum afkastagögnum samtímis til að hámarka heildarafköst mótorsins.

Hvað er örvunarmótor?

Framleiðslumótor vísar til eins konar stator og snúning með rafsegulframkalla, inductance straumur í snúningnum til að átta sig á rafvélrænni orkubreytingarmótor. Stator örvunarmótor samanstendur af þremur hlutum: stator kjarna, stator vinda og sæti. Snúningurinn samanstendur af snúningskjarna, snúningsvindingu og snúningsás. Kjarninn, sem einnig er hluti af aðal segulhringrásinni, er almennt gerður úr kísilstálplötum sem er staflað í 0,5 mm þykkt og kjarninn er festur á snúningsásnum eða snúningsfestingunni. Allur snúningurinn hefur sívalur útlit.

Thesnúningsvindingarskiptast í tvær gerðir: búr og vírvindað. Undir venjulegum kringumstæðum er snúningshraði örvunarmótors alltaf aðeins lægri eða hærri en hraði snúnings segulsviðsins (samstilltur hraði), þannig að innleiðslumótorar eru einnig kallaðir „ósamstilltir mótorar“. Þegar álag á örvunarmótor breytist mun snúningshraði og mismunadrifssnúningshraði breytast í samræmi við það, þannig að rafmöguleiki, straumur og rafsegultog í snúningsleiðara breytast í samræmi við það til að laga sig að þörfum álagsins. Samkvæmt jákvæðum eða neikvæðum snúningshraða og stærð örvunarmótorsins eru þrenns konar rekstrarástand: mótor, rafall og rafsegulbremsa.