Lögun og stærð snúningsraufanna hafa bein áhrif á viðnám snúnings og lekaflux, sem aftur mun hafa áhrif á skilvirkni mótorsins, aflstuðul, hámarks tog, byrjunartog og aðrar afkastavísar. Frammistaðan sem verður fyrir áhrifum skiptir miklu málimótorvörur.
Í raunverulegum rekstri þarf oft að gefa eftir eftirspurn eftir öðrum eignum fyrir ákveðinn árangur. Gamla orðatiltækið „þú getur ekki fengið kökuna þína og borðað hana líka“ á mjög vel við hér. Auðvitað munu nokkrar byltingarkenndar tæknibyltingar í nýjum efnum og nýjum ferlum brjóta þessa reglu tímabundið. Til dæmis, á fyrstu stigum beitingar háspennu mótor einangrunarkerfisins með „glimmerbandi með minna límdufti“ sem aðalefni ásamt nýju vinnslutækninni „tæmiþrýstingsdýfingarhúð“, náði það einu sinni áhrifunum. að „hafa kökuna þína og borða hana líka“ hvað varðar að draga úr einangrunarþykkt og bæta spennu og kórónuþol. Hins vegar getur það enn ekki losnað við hömlur reglnanna og þarf alltaf að horfast í augu við mótsagnir eða vandræði sem erfitt er að höndla.
1 Frammistöðujafnvægi á milli upphafsframmistöðu og ofhleðslugetu
Til þess að bæta ofhleðslugetu mótorsins þarf að auka hámarks togið, þannig að viðbragðið við leka snúningsins þarf að minnka; og til þess að mæta litlum byrjunarstraumi og stóru byrjunartogi á meðan á ræsingarferlinu stendur, þarf að auka snúningshúðáhrif eins mikið og mögulegt er, en óhjákvæmilega verður að auka segulflæði og lekaviðbragð leka í snúningsraufinni.
2 Jafnvægi á milli skilvirkni og byrjunarframmistöðu
Við vitum að aukning á snúningsviðnáminu getur bætt ræsiafköst mótorsins, svo sem að minnka snúningsraufina og nota tvöfaldan búrsnúning, en vegna aukinnar viðnáms snúnings og lekastraums mun kopartap stator og snúnings aukast verulega, sem leiðir til í minni skilvirkni.
3 Athugun og jafnvægi milli aflsstuðs og byrjunarafkösts
Til þess að bæta byrjunarafköst mótorsins notum við húðáhrifin, svo sem að nota djúpar, mjóar, kúptar, hníflaga, djúpar eða tvöfalda íkorna búrróp til að auka viðnám snúnings við ræsingu, en mest bein áhrif eiga að aukast. Leki snúningsraufanna minnkar, inductance snúningsleka eykst og hvarfstraumur snúningsins eykst, sem í flestum tilfellum mun beint leiða til lækkunar á aflsstuðli.
4 Afköst og afkastajafnvægi á skilvirkni og aflstuðli
Ef snúningsraufsvæðið eykst og viðnámið minnkar mun kopartapið minnka og skilvirknin eykst náttúrulega; Hins vegar, vegna minnkunar á segulmagnaðir gegndræpi svæði snúningsoksins, mun segulviðnámið aukast og segulflæðisþéttleiki eykst, sem veldur því að járntapið eykst og aflstuðullinn eykst. hnignun. Margir mótorar með hagkvæmni sem hagræðingarmarkmið munu alltaf hafa þetta fyrirbæri: skilvirkniaukningin er vissulega umtalsverð, en málstraumurinn er stór og aflstuðullinn lágur. Viðskiptavinir kvarta yfir því að hagkvæmir mótorar séu ekki eins góðir og venjulegir mótorar.
Það eru mörg vandamál varðandi hagnað og tap í mótorhönnun. Þessi grein fjallar aðeins um ytri einkenni. Til að koma jafnvægi á þessi frammistöðusambönd þurfum við að kanna innri einkenni ítarlega og beita á kunnáttusamlegan hátt endurteknum hugsunarhætti hagnaðar og taps til að leysa svokallaðar mótsagnir eða vandræði.
Pósttími: 12. ágúst 2024
