Það hefur komið í ljós að viðskiptavinir geta lent í vandræðum með ásdrift eða hækkun á hitastigi legunnar vegna áskrafts, óháð því hvort um er að ræða mótor.Háspennu- eða lágspennurafknúinn rafmótorBesta rekstrarstaða mótorsins er að tryggja kjörsamband milli mótorsins og álagsins án nokkurs áskrafts; í raun sýna mismunandi mótorar mismunandi áskraft.
Ef um er að ræðaþriggja fasa rafmótor með rafstraumi, tenging statorvindingarinnar við aflgjafann veldur myndun snúningssegulsviðs. Þetta veldur aftur á móti rafsegulmagnaðri straumi í snúningshlutanum, sem aftur veldur því að snúningshlutinn segulmagnast. Þetta ferli myndar rafsegulmagnaða aðdráttarafl og veldur því að snúningshlutinn snýst.
Eftir að örvun hefur verið beitt snýst samstillti mótorinn á samstilltum hraða, en ósamstillti mótorinn sýnir rennsli vegna snúnings síns. Myndun snúningssegulsviðs mótorsins er vegna stystu eiginleika segulkraftlínunnar. Rafsegulkrafturinn veldur því að mótorinn gengur á rafsegulmiðlínunni, það er að segja, rafsegulkraftur stator og snúnings mótorsins virkar í geislastefnu, þannig að þeir eru í jafnvægi hvert við annað og enginn ás segulkraftur myndast. Hins vegar, í raunverulegri notkun, mun ás kraftur myndast vegna eftirfarandi þátta.
Orsakir áskrafts
● Áskrafturinn sem myndast við kæliloftflæði þegar vifta mótorsins er í gangi án álags.
● Vegna þátta eins og framleiðsluferlis og villu í samsetningu mótorsins valda statorinn og snúningsásinn því að vélræna miðlínan víkur frá rafsegulmiðlínu mótorsins, sem myndar áskraft.
●Til að draga úr áhrifum tannsveiflna í hönnuninni er statorinn eða snúningsásinn gerður í skekkta raufarbyggingu. Þess vegna, þegar álagið er í gangi, neyðir rafsegulkrafturinn snúningsásinn til að beygja sig til annars enda og myndar áskraft.
Rafsegulmiðlína mótorsins er viðmiðunarlína fyrir mótorásinn til að tengjast við tengingu vélræns búnaðar. Hins vegar, þar sem engin rafsegulmiðlínumerki eru í hönnun og framleiðslu mótorsins, eru uppsetningar mótorsins og tengingarinnar byggð á uppsetningarteikningum sem gefnar eru upp í handahófskenndum skjölum. Kvörðunarstærðin er byggð á hönnuðri vélrænni miðju. Þannig mun mótorinn óhjákvæmilega víkja frá í raunverulegri notkun vegna rangrar stillingar á vélrænni miðlínu og rafsegulmiðlínu, það er að segja, villa í uppsetningu mótorsins og tengingu tengingarinnar, sem myndar áskraft. Stefna áskraftsins er ýtingar- eða togkraftur fyrir vélræna búnaðinn, sem veldur skemmdum á legum eða allri vélinni, mótornum og vélræna búnaðinum.
Fyrir aukið öryggi burstalausra örvunar samstilltra mótora eru fleiri þættir. Þess vegna, frá sjónarhóli framleiðslu- og vinnsluferla, er að bæta gæði gataplötunnar; draga úr rispum í gataplötunum; fylgja ströngum ferlareglum um fjölda lagskipta og lagskiptaþrýsting, tryggja lengd stator- og snúningskjarna; útrýma villum við uppsetningu og samsetningu manna og krefjast þess að tæknimenn fyrirtækisins búi yfir mikilli tæknilegri gæðum og fínni samsetningarhæfni, sem er ferlisábyrgð til að draga úr áskrafti.
Að auki verður hönnuðurinn að vera vel að sér í vinnslu- og framleiðsluferlinu, samsetningarferli vörunnar og taka heildrænt tillit til stærðar og stefnu áskraftsins sem myndast af innbyggðum þáttum eins og stefnu mótorsins, uppsetningu viftunnar og stefnu skekkjurifsins í burðarvirkishönnuninni, þannig að þeir geti vegað hvor annan upp eða minnkað hann í lágmark. Á sama tíma verða tæknimenn vörusamsetningar að taka þátt í fyrstu villuleitartilrauninni eftir samsetningu vörunnar.
Í kembiforrituninni er mikilvægara að krefjast þess að skoðunartæknimennirnir krefjist þess nákvæmlega að samsetningarferlið aðlagi tilfærslugildi og tilfærslustefnu snúningsstöðu í tækniskjölunum í samræmi við raunveruleg tilfærslugögn miðlínu mótorsins og rafsegulmiðstöðina sem prófuð eru með tilraunum án álags og álags í frumgerðasamsetningartilrauninni.
Wolong, sem leiðandi framleiðandi, setur þessar tæknilegu skoðanir alltaf í forgang til að veita viðskiptavinum bestu mögulegu iðnaðarmótora af öllum gerðum, svo sem námumótora,Sprengjuheldur AC mótors, olíumótorar, bensínmótorar og svo framvegis.
Birtingartími: 25. nóvember 2024