Hvernig á að velja legur fyrir háhraða mótor

Legur er lykilhluti til að styðja við eðlilega notkun mótorsins, auk stjórnun framleiðsluferlisins er hönnun og uppsetning mótorlegunnar mjög mikilvæg, svo semlóðréttur mótor og láréttur mótorætti að velja mismunandi legustillingar, mismunandi hraðakröfur mótorsins ættu einnig að velja mismunandi legur.

1 stilling áLáréttar mótorlegur

Nota skal kúlulegu og súlulegu eins mikið og mögulegt er í báðum endumláréttur mótorEins og er nota heimilismótorar með tveggja póla, lítilla og meðalstóra bíla fleiri en tvær kúlur, þó að sumir framleiðendur hafi gert nokkrar breytingar á þolsvæði innanþvermáls legunnar í átt að bilinu til að draga úr vandamálinu með að kúlan kreistist eftir að legið er hitað. Hins vegar, vegna þess að útþenslustuðull leguhlífarinnar er stærri en steypujárnshlutanna sem bera leguhólfið - endalokið eða leguhylkið - og hitastigið við leguhlífina er einnig hærra, getur leguhlífin runnið örlítið áslægt í leguhólfinu við stofuhita, en legið gæti ekki hreyfst eftir að það hefur verið hitað við notkun. Þetta er aðalástæðan fyrir því að líftími legunnar er stuttur og auðvelt að hita hana þegar tvær kúlur eru notaðar. Eftir að hitastigshækkunarpróf hefur verið lokið á mótornum með tveimur kúlulegum er mótorinn stöðvaður til að mæla hitastigshækkunina og stundum brennur legur mótorsins út í annað sinn. Ástæðan er sú að bil kúlulegunnar þolir ekki hitauppþenslu og kuldasamdrátt snúningshlutans og kápan getur ekki skriðið inn í legurýmið, þannig að kúlan þolir stærri áskraft sem orsakast af þessu.

Ef valið er eitt kúlulega og eitt súlulega er hægt að forðast ofangreind vandamál. Með betri mótorverksmiðju í H560 rammanúmerinu íTvípóla háspennumótorFrá upphaflegri notkun tveggja kúlulegna í eina kúlu, súlulegu, eru áhrifin á notkun síðla dags mjög góð. Auk þess að legur eru skipt út samkvæmt reglulegu viðhaldsferli, kemur engin bilun upp við venjulega notkun. Og hitastigið sem mælt er við leguna er aðeins 20°C. Þetta er fyrsta vel heppnaða tilfellið í Kína þar sem hefðbundnar tvær kúlur eru skipt út fyrir eina kúlulegu og eina súlulegu fyrir tveggja póla mótora, og það hefur smám saman verið kynnt fyrir sprengiheldum mótora.

Til að leysa vandamál með hita og hávaða eftir að hraðatakmörkun kúluleganna hefur verið skipt út fyrir súlulegur, er hægt að nota léttar súlulegur, og þær eru settar á ytri viftuenda, kælingarskilyrðin eru góð og legurhljóðið getur einnig verið kafnað af viftuhljóðinu. Ef afl tveggja póla mótorsins er meira, legurtegundin er stærri og léttar súlulegur eiga erfitt með að uppfylla kröfur um hraðatakmörkun, er einnig hægt að skipta um legurfitu í þunna olíu.

2 Stillingar lóðréttra mótorlegna

Þegar lóðréttur mótor er notaður til að draga tunnu dæluna í jarðefnafræðilegu kerfi, vegna augnabliks uppáviðs áskrafts fjölþrepa tunnu dælunnar við ræsingu, ásamt flutningskröfum, og til að koma í veg fyrir skemmdir af völdum varmaþenslu snúningshlutans á legunni, ætti að velja tvær einaröðar miðlægar þrýstikúlur fyrir efri legur mótorsins fyrir lóðrétta tunnu dæluna (bæði 2 pólar eða 4 pólar). Súlu legur fyrir neðri legur ættu samt að vera léttar. Til að koma í veg fyrir skemmdir á þrýstikúlunum, eru tvöfaldar...oLegur ættu að hafa fyrirfram bættan áskraft á leguhlífina. Stærð kraftsins er til að tryggja að legið skemmist ekki af öfugum áskrafti frá ásframlengingarendanum að óálagsendanum við flutning og gangsetningu.