Er hagkvæmara að skipta um mótor eða endurframleiða hann?

Endurframleiðsla er ný aðgerð sem lögð er til til að útrýma búnaði sem notar mikla orku,Þriggja fasa mótorEndurframleiðsla hefur eitt sinn orðið vinsæl viðskipti fyrir marga bílaframleiðendur og viðgerðareiningar, og sumar einingar hafa sérstaklega framkvæmt endurframleiðslu á vélum. Með stjórn landsins á orkufrekum mótorum hefur fjöldi orkufrekra mótora í notkun sem hafa ekki enn verið notaðir orðið að brýnu vandamáli fyrir marga bílaeigendur að takast á við, en það er hagkvæmt að skipta um nýjan mótor eða endurframleiða með meiri kostnaðarsparnaði, sem hefur orðið vandamál sem bílanotendur verða að vega og meta; Fyrir mótor sem hefur ekki enn verið seldur, hefur það einnig orðið val sem verður að taka hvort á að farga eða endurframleiða; Það er líka mjög hlutlægt vandamál, hvernig á að meta afköst endurframleiðslumótors, hvort grunur leiki á að hengja sauðahaus og selja hundakjöt?

Allt þetta snýst einnig um tæknilega og kostnaðargreiningu á endurframleiðslu mótorsins, sem og vandamál sem kunna að koma upp við síðari notkun! Samkvæmt núverandi útrýmdumþriggja fasa mótorÍ vörulistanum ætti að vera fjöldi Y-röð, Y2-röð og annarra mótora sem uppfylla ekki orkunýtni stig 3 í GB18613-2020 útgáfunni. Miðað við núverandi skilning á endurframleiðslutækni, til að bæta upprunalega tiltölulega lága nýtni verulega, munu flestir þeirra byrja á snúningsás mótorsins, það er að segja, ytra þvermál upprunalegs steypts álsnúningsássins er snúið. Þetta er síðan notað sem grunnur fyrir uppsetningu segulstáls og snúningsásinn er smíðaður í varanlegan segulsnúningsás. Á sama tíma, til að tryggja samræmi milli segulsviðs statorsins og segulsviðs snúningsássins, er einnig nauðsynlegt að hanna statorvindinguna á mótornum.þriggja fasa rafmótorUmbreytingin með þessari endurframleiðslutækni er að breyta upprunalega ósamstillta mótornum í samstillta mótor með varanlegum seglum. Miðað við raunverulegar efnisþarfir þarf endurframleiddur mótor aðeins að fjárfesta í segulstáli og vafningsefni fyrir snúningshlutann, en launakostnaðurinn verður meiri, aðallega meðtalinn hönnunarkostnaður við endurframleiðslu mótorsins, breytingu á upprunalegu ástandi og stærð snúningshlutans og statorsins. Og kostnaður við endurframleiðslu vafninga og snúningshlutanna, sem og kostnað við breyti sem þarf að útbúa eftir að ósamstillta vélin er breytt í samstillta vél.

Í ljósi ofangreindrar greiningar er hagkvæmara hvort mótorinn sé endurframleiddur fyrir lotumótora, en fyrir sérsniðna smálotumótora munu flestir mótornotendur hætta endurframleiðslu og kaupa nýjar vélar; fyrir einingar sem sérhæfa sig í endurframleiðslu hefur það einnig bein áhrif á möguleikann á að hefja viðskipti hvort það geti komið bílaeigendum í hag.