borði

Myndun og skaði áskrafts í notkun mótorsins

Þriggja fasa AC samstillturÍ mótor eða ósamstilltur mótor (hér eftir nefndur þriggja fasa riðstraumsmótor), þegar statorvindingin er tengd við aflgjafann, það er að segja, myndast snúningssegulsvið, þannig að í ósamstilltum mótorum verður straumur framkallaður í snúningsásnum vegna rafsegulfræðilegrar örvunar; í samstilltum mótorum þarf að beita örvunarstraumi. Snúningsás mótorsins er segulmagnaður og snýst með rafsegulfræðilegri aðdráttarafli. Samstillti mótorinn snýst í samræmi við samstillta hraða eftir örvun; snúningur ósamstillta mótorsins veldur slöppun.
Myndun snúningssegulsviðs mótorsins stafar af því að segulsviðslínan hefur stystu eiginleikana, rafsegulkrafturinn veldur því að mótorinn gengur á rafsegulmiðlínunni, það er að segja, rafsegulkraftur stator og snúnings mótorsins virkar í geislastefnu, þannig að þeir jafna hvor annan og mynda ekki áslægan segulkraft.

微信图片_20240704092615

Af hverju myndar mótorinn áskraft við notkun?

Rafsegulmiðlína mótorsins er viðmiðunarlína fyrir tenginguna millimótorásog tengingu vélræns búnaðarins sem knúinn er áfram. Hins vegar, þar sem engin rafsegulfræðileg miðlínumerki er til staðar í hönnun og framleiðslu mótorsins, er uppsetningarteikningin og kvörðunarstærðin gefin upp af handahófskenndri skrá sem gefin er upp þegar mótorinn er settur upp og tengingin er byggð á vélrænni miðju hönnunarinnar.

Þannig mun mótorinn óhjákvæmilega birtast í raunverulegri notkun vegna þess að vélræn miðlína og rafsegulmiðlína falla ekki saman og virðast vera til hliðar, það er að segja, uppsetning mótorsins, tengivilla, áskraftur myndast. Stefna áskraftsins er að framleiða ýtingar- eða togkraft á vélræna búnaðinn sem knúinn er, sem leiðir til skemmda á legum eða allri vélinni, mótornum og vélrænum búnaði sem knúinn er.
微信图片_20240704095152

Fyrir aukið öryggi af gerðinni óeðlileg örvunsamstilltur mótor, þættir þess eru fleiri, þannig að frá sjónarhóli framleiðsluferlisins, bæta gæði gata; draga úr flísarbroti; fylgja stranglega ferlisreglum um fjölda lagskiptra hluta og lagskipt þrýsting til að tryggja lengd stator og rotor kjarna; útrýma gervi uppsetningar- og samsetningarvillum, en krefjast þess að tæknimenn fyrirtækisins hafi mikla tæknilega gæði og fína samsetningarhæfni, er að draga úr áskrafti ferlisins til að tryggja. Að auki verður hönnuðurinn að vera fær í framleiðsluferlinu, vörusamsetningarferlinu og taka heildarsjónarmið í burðarvirkishönnun og í samræmi við mótorstýringu, viftuuppsetningu, rennustefnu og aðra eðlislæga þætti sem myndast af stærð og stefnu áskraftsins, þannig að þeir geti vegað upp á móti hvor öðrum eða minnkað í lágmarki. Á sama tíma verða tæknimenn vörusamsetningar að taka þátt í upphaflegu villuleitartilrauninni eftir vörusamsetningu.

Í kembiforrituninni er mikilvægara að krefjast þess að skoðunartæknimaðurinn stilli tilfærslugildi og tilfærslustefnu snúningshlutans í samsetningarferlinu í samræmi við raunveruleg fráviksgögn miðlínu mótorsins og rafsegulmiðstöðvarinnar sem í raun voru prófuð í tilrauninni án álags og álags í frumgerðasamsetningartilrauninni.


Birtingartími: 4. júlí 2024